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2011年是
膠粘劑行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃實(shí)施的開(kāi)局之年，這一年里我國(guó)膠粘劑和
膠粘帶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行取得了良好開(kāi)端。據(jù)我協(xié)會(huì)的初步調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，2011年膠粘劑產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)11.5%，銷售額增長(zhǎng)10.9%;膠粘帶產(chǎn)量增長(zhǎng)8.8%，銷售額增長(zhǎng)9.4%。這是在積極應(yīng)對(duì)國(guó)際環(huán)境新變化和不斷化解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新困難、新問(wèn)題中取得的，成績(jī)來(lái)之不易。但我們清醒地看到，從2011年第四季度開(kāi)始，國(guó)際市場(chǎng)不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源環(huán)境壓力增大，節(jié)能減排政策日趨嚴(yán)格，特別是房地產(chǎn)、汽車、高鐵、輕工、
建材等重要行業(yè)因調(diào)控而增速放緩，將對(duì)膠粘劑行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)較大影響，對(duì)膠粘劑行業(yè)發(fā)展提出了更高的要求�？v觀2012年，經(jīng)我協(xié)會(huì)的多位顧問(wèn)和專業(yè)媒體分析后普遍認(rèn)為，我國(guó)膠粘劑和膠粘帶行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，但增幅比2011年有所放緩，預(yù)計(jì)呈前低后高走勢(shì)。如何應(yīng)對(duì)2012年的挑戰(zhàn)，如何度過(guò)眼下的困難時(shí)期，是擺在全行業(yè)的共同話題，因此我們有必要認(rèn)真研究經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并思考對(duì)策。
影響行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不利因素分析
1、宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求動(dòng)力減弱
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2011年住房、汽車等帶動(dòng)力較強(qiáng)的商品銷售受政策調(diào)整影響持續(xù)低速增長(zhǎng)，商品房銷售面積同比僅增長(zhǎng)4.9%；
固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)23.8%，扣除價(jià)格上漲因素后，實(shí)際增長(zhǎng)16.1%，部分領(lǐng)域投資下行壓力明顯。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)汽車產(chǎn)、銷量?jī)H微增0.84%和2.45%，產(chǎn)銷增速同比逐月回落。2012年1~2月份，汽車產(chǎn)、銷量同比下降4.93%和5.96%。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年1~2月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)(年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2000萬(wàn)元以上)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6060億元，同比下降5.2%。在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，23個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，1個(gè)行業(yè)持平，14個(gè)行業(yè)下降，1個(gè)行業(yè)由同期盈利轉(zhuǎn)為虧損，2個(gè)行業(yè)虧損同比增長(zhǎng)。其中，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)利潤(rùn)下降28.8%。從全國(guó)范圍來(lái)看，這是自2009年二季度以來(lái)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)首次負(fù)增長(zhǎng)。整體經(jīng)濟(jì)下滑、總需求減弱以及價(jià)格水平下降是企業(yè)利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)的主因，這意味著2012年一季度經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)探底。
2、GDP增速下調(diào)
溫家寶總理在十一屆人大五次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)提出，2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速預(yù)定為7.5%。這是我國(guó)GDP預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)八年來(lái)首次低于8%，主動(dòng)下調(diào)經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)，與當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)。首先是外部形勢(shì)嚴(yán)峻;其次是我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難加大，特別是中小企業(yè)活力不足;再次，房地產(chǎn)和地方融資平臺(tái)存在風(fēng)險(xiǎn)，直接影響相關(guān)投資;第四，成本推動(dòng)型物價(jià)上漲壓力呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)。這些都說(shuō)明我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，調(diào)低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)實(shí)屬迫不得已。
3、化工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難加大
受企業(yè)流動(dòng)資金趨緊、勞動(dòng)力成本上升、能源及原材料價(jià)格高位波動(dòng)等多重因素
擠壓，我國(guó)化工企業(yè)面臨的困難明顯增大。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2011年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)化工原料類價(jià)格上漲10.4%，比同期工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格平均高出4.4個(gè)百分點(diǎn)。勞動(dòng)力報(bào)酬
剛性上漲，據(jù)人力資源和社會(huì)保障部的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)共有25個(gè)省份提高了最低工資標(biāo)準(zhǔn)，平均漲幅超過(guò)15%。
4、“電荒”現(xiàn)象和油價(jià)上漲預(yù)期強(qiáng)烈
近年來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)的電荒愈演愈烈，電煤儲(chǔ)備不足、電能供需矛盾激化困擾著越來(lái)越多的省份。據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2012年在穩(wěn)中求進(jìn)的經(jīng)濟(jì)基調(diào)下我國(guó)工業(yè)用電量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)一季度用電量增長(zhǎng)7~8%，上半年用電量增長(zhǎng)9%左右。2012年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委已兩次調(diào)高汽、柴油價(jià)格，而且3月份的調(diào)價(jià)是近年來(lái)漲幅較大的一次，同時(shí)再度刷新了國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格歷史最高紀(jì)錄�？傮w上看，2012年能源供應(yīng)形勢(shì)不容樂(lè)觀，油、電供應(yīng)將繼續(xù)呈緊張局面。
5、物流成本居高不下
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)的物流費(fèi)用為7.1萬(wàn)億元，2011年同比增長(zhǎng)18.5%高達(dá)8.4萬(wàn)億元，占到我國(guó)同期GDP比重均接近18%的高位。同期大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占比GDP尚不到10%。我國(guó)過(guò)于高企的物流費(fèi)用，不僅直接推高了終端物價(jià)，而且變相提高了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本�；ば袠I(yè)也是如此，近年來(lái)，我國(guó)化工行業(yè)物流費(fèi)用率不但沒(méi)有下降，反而呈現(xiàn)穩(wěn)中略升的趨勢(shì)。各項(xiàng)雜費(fèi)多、重復(fù)納稅多、運(yùn)輸成本高、化工企業(yè)自營(yíng)物流模式效益低下，這些都是導(dǎo)致化工企業(yè)物流成本居高不下的因素。
6、下游需求明顯放緩
在房地產(chǎn)領(lǐng)域，保障房建設(shè)仍是2012年房地產(chǎn)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γㄖ䴓I(yè)總體投資增速將明顯下降。有專家預(yù)計(jì)，2012年國(guó)內(nèi)建筑業(yè)對(duì)化工產(chǎn)品的需求增速同2011年持平，維持在6%。在“家電下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等政策拉動(dòng)下，2011年我國(guó)主要家電產(chǎn)量達(dá)7.7億臺(tái)，比2010年增長(zhǎng)22.9%。但如今這項(xiàng)政策已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計(jì)家電行業(yè)對(duì)相關(guān)化工產(chǎn)品的需求增幅相應(yīng)回落。2011年下半年停頓的高鐵建設(shè)使得該行業(yè)內(nèi)對(duì)化工產(chǎn)品的需求量急劇減少。盡管有預(yù)計(jì)高鐵建設(shè)在今年重新啟動(dòng)，但很難達(dá)到停頓前的需求量。在汽車行業(yè)領(lǐng)域，去年受行業(yè)優(yōu)惠政策退出、日本大地震、一線城市限購(gòu)影響，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增速明顯下滑，產(chǎn)量比2010年僅增長(zhǎng)0.84%。這使得運(yùn)用在汽車領(lǐng)域的
合成橡膠、
涂料、膠粘劑等產(chǎn)品的需求量減少或增幅受限。
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