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中國(guó)與外國(guó)的交流中產(chǎn)生了一個(gè)詞語(yǔ)“拿來(lái)主義”，是魯迅先生首倡的，它首先是出現(xiàn)在中國(guó)文化受外來(lái)文化影響最集中、最劇烈的五四前后;是國(guó)內(nèi)文化革新，與新文化倡導(dǎo)者與舊文化傳統(tǒng)之間的交鋒， “全盤(pán)西化”一度一呼百應(yīng)。在這樣的歷史背景下，出現(xiàn)的“拿來(lái)主義”，是魯迅先生希望國(guó)人“學(xué)外國(guó)的精華,棄其糟粕”。
大家都知道，那些慕洋大V們經(jīng)常吹噓外國(guó)的東西質(zhì)量高、品質(zhì)好，反正沾了“洋”字的就是絕對(duì)的好東西，說(shuō)得簡(jiǎn)直讓人以為現(xiàn)在還是大清朝呢?這無(wú)疑是我們建筑行業(yè)內(nèi)突出的“全盤(pán)西化”，西方的月亮比中國(guó)圓。
可惜啊，外國(guó)人不配合啊，這不，經(jīng)常被鼓吹工匠精神的日本的一個(gè)工程項(xiàng)目最近就出事了。據(jù)越南快訊(VnExpress)報(bào)道，由日本投資建造的越南最長(zhǎng)跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒(méi)有全部完工，但近日越南國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)驗(yàn)收結(jié)果表明：其工程存在質(zhì)量問(wèn)題，似乎已經(jīng)在下沉了......
德國(guó)日本工程更完美?中國(guó)說(shuō)：給我一半的錢(qián)，全給你干了!
這座新武—瀝縣跨海大橋投資總額11.849萬(wàn)億越盾(約合5.6億美元)，而其中約10萬(wàn)億越盾(約合人民幣33億元)是由日本政府提供的有償援助。
另外，這座大橋由日本工營(yíng)、日本構(gòu)造橋梁研究所參與設(shè)計(jì)，施工方為三井住友建設(shè)和兩家越南本土公司�！霸背蛇@樣，不知道日本還好不好意思要報(bào)酬。
真不知道，那些慕洋大V們還怎么吹“工匠精神”這個(gè)虛無(wú)的肥皂泡?哦，對(duì)了，他們可以甩鍋給作為施工方的另外兩家越南本土公司。
網(wǎng)友看到這個(gè)也禁不住調(diào)侃了起來(lái)：
@老董5206：日本三四十年沒(méi)什么大型工程經(jīng)驗(yàn)了，找日本公司做這種工程就是找病，求仁得仁。
@Leeniux：日本網(wǎng)民不是成天嘲諷中國(guó)爆炸、中國(guó)山寨么，這么有匠人精神的日本人怎么也出事了呢?
@隔壁高黑瘦：日本：我們想造個(gè)和比薩斜塔比美的建筑而已，別看我現(xiàn)在s型，以后還會(huì)水陸兩用。
@一只黑色的麒麟：哈哈哈哈，趁現(xiàn)在趕緊加個(gè)玻璃罩，沉底了也可以當(dāng)做水底隧道開(kāi)發(fā)成旅游景點(diǎn)。
@梵高星空下的奶酪：光有精神有什么用!匠人和匠人本事還不是在我種花家。
@螞蟻20150125：失敗是成功之母，再有個(gè)十次八次的類(lèi)似工程失敗后一定會(huì)成功，越南人和日本人加油不要怕花錢(qián)，大�？傆斜惶钇降囊惶臁�
說(shuō)到底，日本是一個(gè)在唐代還是奴隸社會(huì)的國(guó)家，如果不是靠著一批一批的遣唐使來(lái)我們這里偷師學(xué)藝，估計(jì)還在島上過(guò)著茹毛飲血的生活。
不過(guò)不只日本，其他國(guó)家的工程顯然也有著各種問(wèn)題，讓慕洋大V的鼓吹越來(lái)越難圓回去了。
首先奉上的就是發(fā)生在“以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)”的德國(guó)，這里有最不靠譜的機(jī)場(chǎng)建設(shè)——德國(guó)柏林新機(jī)場(chǎng)。
柏林-勃蘭登堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(BER Airport)原本是柏林的面子工程，卻因施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，耗資不斷增多，交工多次推延等成了“丟面子”工程。自2006年破土動(dòng)工以來(lái)，施工過(guò)程就沒(méi)順利過(guò)，決策問(wèn)題、規(guī)劃問(wèn)題、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、質(zhì)量問(wèn)題、貪污腐敗等工程常見(jiàn)問(wèn)題在這個(gè)項(xiàng)目上都發(fā)生了。這一工程也讓德國(guó)在國(guó)際上成了笑料。
先說(shuō)說(shuō)新機(jī)場(chǎng)防火系統(tǒng)的主策劃師迪毛羅(Alfredo di Mauro)，他并不是工程師，而只是工程圖紙繪制師。這一點(diǎn)他自己也承認(rèn)了。他向德新社證實(shí)，自己多年來(lái)是負(fù)責(zé)新機(jī)場(chǎng)工程承建的策劃公司的員工，但并非固定員工。
2012年8月應(yīng)聘擔(dān)任新機(jī)場(chǎng)技術(shù)總監(jiān)的阿曼(Horst Amann)曾被認(rèn)作是能解決機(jī)場(chǎng)所面臨困境的救星。事實(shí)證明，他也不是正確的人選。他手下的員工說(shuō)，這位技術(shù)總監(jiān)完全應(yīng)對(duì)不了局面。阿曼之后也被辭退。他的繼任、總策劃師特普費(fèi)爾(Regina Toepfer)也在2016年2月下崗。柏林新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的批評(píng)者認(rèn)為，這一項(xiàng)目失敗的原因組要在于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和監(jiān)官方的失職。工程監(jiān)事會(huì)的兩位總負(fù)責(zé)人曾是柏林市長(zhǎng)和勃蘭登堡州長(zhǎng)，而并非懂工程項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)人員。
導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)遲遲不能交工的主要癥結(jié)在防火系統(tǒng)上。早在2012年5月，這方面的嚴(yán)重工程質(zhì)量問(wèn)題就已經(jīng)被曝光。而直到今天，新機(jī)場(chǎng)的通風(fēng)系統(tǒng)仍然不過(guò)關(guān)。而原因很簡(jiǎn)單：設(shè)計(jì)師最初設(shè)計(jì)的通風(fēng)口不是向上、或向四周將煙霧排除機(jī)場(chǎng)建筑，而是從地下的管道排出。這是設(shè)計(jì)此類(lèi)大型建筑工程的大忌�，F(xiàn)在所有設(shè)計(jì)要推翻重來(lái)。西門(mén)子和博世兩家公司現(xiàn)在負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造新的防火通風(fēng)系統(tǒng)。
機(jī)場(chǎng)前一任技術(shù)總監(jiān)格羅斯曼(Jochen Grossmann)還涉嫌受賄50萬(wàn)歐元。機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目圈內(nèi)還傳出消息，說(shuō)此人涉嫌采取有違市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則，參與幕后操作建造價(jià)格。
最搞笑的是，機(jī)場(chǎng)屋頂太重了，導(dǎo)致建筑監(jiān)管機(jī)構(gòu)叫停了機(jī)場(chǎng)主樓的施工。原因是害怕它會(huì)塌下來(lái)。
另一方面，大V們同樣崇拜的大英帝國(guó)，其工程質(zhì)量倒是沒(méi)啥問(wèn)題，就是造價(jià)貴了一點(diǎn)，大概比中國(guó)貴了二十倍，不愧是民主國(guó)家，有錢(qián)任性。據(jù)了解，今年初動(dòng)工建造的英國(guó)高鐵2號(hào)被爆出造價(jià)嚴(yán)重超支。
評(píng)估報(bào)告顯示，估算整項(xiàng)工程每建設(shè)大約1公里鐵路，就要付出近3億英鎊(約26億人民幣)，勢(shì)將成為全球最昂貴的鐵路。
照這樣修下去，估計(jì)高鐵沒(méi)修完你們就先破產(chǎn)了。網(wǎng)友對(duì)此開(kāi)始紛紛調(diào)侃起如今日薄西山的大英帝國(guó)：
@Angela正在喵嗚：人工又貴，還天天這不施工那不施工六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班走人工期又拖長(zhǎng)幾倍，一個(gè)工程算下來(lái)總?cè)斯べM(fèi)都比別人多不知道多少倍。
@腿毛有好多：那就把工程給中國(guó)公司帶人給你修，質(zhì)量給你保證，一切按你們?cè)O(shè)計(jì)圖紙來(lái)，肯定給你降低成本。
@ihopeudontmind：還不是中國(guó)在幫你修，給你修起來(lái)了你就知道值不值了，英國(guó)火車(chē)每一天流量那么大，是全英國(guó)人最依賴(lài)的交通工具，還天天晚點(diǎn)取消。之前在健身房跟一個(gè)老外說(shuō)起，曼城到倫敦的距離跟成都到重慶差不多，中國(guó)高鐵一個(gè)多小時(shí)就到了，他表示一臉驚訝不可思議。
@Duca-W：英國(guó)人辦這種工程超墨跡，家門(mén)口的路上換個(gè)管道接口換了一個(gè)月，國(guó)內(nèi)三天的工程這真真干了一個(gè)月。
@綠豆蛙_Aaron_宇V：英國(guó)不光征地，環(huán)評(píng)，人工成本高。英國(guó)現(xiàn)在其實(shí)也沒(méi)有造高鐵橋梁及線路系統(tǒng)的技術(shù)，需要外國(guó)支援。
@GlooM丶LWF：中國(guó):來(lái)讓我們建，你給現(xiàn)在的一半，多一分錢(qián)算你贏!
西方的東西未必好，國(guó)產(chǎn)的東西未必差。何況，這些年來(lái)，中國(guó)工程的質(zhì)量早已經(jīng)是有口皆碑，“基建狂魔”的外號(hào)可不是白來(lái)的。
別的不說(shuō)，中國(guó)新世紀(jì)四大工程，青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送，放在任何一個(gè)國(guó)家，都是幾十年的大工程，可我們?cè)谛率兰o(jì)最初的十年就陸續(xù)完成或階段性完成了。
這些工程難嗎?非常難!可我們沒(méi)有一步退縮，因?yàn)槲覀冎腥A民族自古以來(lái)就不屈服，憑著這股不屈服，我們與天斗、與人斗，鄭國(guó)渠、都江堰、大運(yùn)河，我們從不屈服于自然的限制。
天底下沒(méi)有不落幕的繁華，更沒(méi)有長(zhǎng)盛不衰的文明，西方世界早已不像那些慕洋大V口中描述的那樣仿佛人間天堂，它正如同一個(gè)遲暮的老人，依靠自己半生之中以各種手段得來(lái)的財(cái)富，在虛幻的榮華之夢(mèng)中漸漸地走向消亡。
而中國(guó)，用三十年的時(shí)間來(lái)打下基礎(chǔ)建設(shè)騰飛的基礎(chǔ)，再用了另一個(gè)三十年來(lái)實(shí)現(xiàn)騰飛，披荊斬棘，我們?yōu)榇藸奚酥辽僖淮�。流血流汗之下，終于使中國(guó)重新走回世界前列。
美國(guó)總統(tǒng)西奧多羅斯福曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“我們絕不能扮演中國(guó)的角色，要是我們重蹈中國(guó)的覆轍，自滿(mǎn)自足，貪圖自己疆域內(nèi)的安寧享樂(lè)，漸漸地腐敗墮落，對(duì)國(guó)外的事情毫無(wú)興趣，沉溺于紙醉金迷之中……”
時(shí)隔百年，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在，我們要把這句話還給他們，我們決不能重蹈西方世界的覆轍。我們會(huì)繼續(xù)擼起袖子加油干，用勤勞刻苦為祖國(guó)的復(fù)興添磚加瓦。
小結(jié)：
中國(guó)幕墻網(wǎng)Alwindoor.com認(rèn)為在建筑行業(yè)借鑒西方“洋流”文化及技術(shù)是一個(gè)不錯(cuò)的方法，但應(yīng)遵循一個(gè)原則“取其精華去其糟粕”，把我們本土的文化及傳承保留下來(lái)，用最新的建筑技術(shù)來(lái)承載它們，全盤(pán)西化，盲目崇外絕對(duì)是不可取的。
