（首先聲明在玻璃行業(yè)里面，沒有專業(yè)的“減速玻璃”這個(gè)術(shù)語，它只不過是質(zhì)量更好、更高級(jí)的車用玻璃而已。） 

除了真空，任何透明的物體包括玻璃、甚至空氣對(duì)傳到我們眼中的光線都是有影響的，要不然怎么會(huì)有海市蜃樓。你如果在光線良好的平直馬路上駕車，會(huì)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處路面好像有一灘水似的，等到了跟前卻發(fā)現(xiàn)什么也沒有。這就是路面附近空氣密度發(fā)生了變化，從而對(duì)光的折射率也發(fā)生了變化所導(dǎo)致的結(jié)果。光線穿過折射率不同的兩種介質(zhì)時(shí)，隨著入射角度的不同，折射也按一定的關(guān)系變化。有經(jīng)驗(yàn)的漁夫總是將魚叉投向魚的下方；你也可以做一下中學(xué)物理書上的實(shí)驗(yàn)：在透明的水杯里觀察硬幣的位置。 

上面說了這么多，都是為了我解釋“減速玻璃”做的鋪墊，大家一定要知道光的折射這個(gè)基本的物理現(xiàn)象（司空見慣的事其實(shí)也是有大道理的，呵呵）。 

玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時(shí)完全一樣。 

“減速玻璃”的名字取得不科學(xué)，其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運(yùn)動(dòng)看起來比實(shí)際更慢，而是看起來和實(shí)際速度一致——和沒有玻璃時(shí)一模一樣，因此所謂減速玻璃準(zhǔn)確的名字應(yīng)該叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相對(duì)而言，可以稱為“增速玻璃”。 

如果汽車的全車玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度絕對(duì)均勻相等，而且在宏觀和微觀方面（能做到納米級(jí)更好）都筆直平整。那么就用不著研制價(jià)格高昂的“減速玻璃”了。因?yàn)槠胀ㄆ桨宀ＡР荒茏龅缴鲜龅群衿秸�的話，在外界平行方向上透過的光線，它們的入射角度和折射角度就是不一樣的，這時(shí)就會(huì)由于光線折射不均勻，而使得運(yùn)動(dòng)物體看起來變得恍惚，給人的感覺就是物體本身運(yùn)動(dòng)得比實(shí)際的更快，于是這種玻璃能使外界的運(yùn)動(dòng)物體“增速”（所謂“增速”也是一種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法，但有利于讀者理解）。更何況現(xiàn)在的汽車玻璃不是平板玻璃，而是為了配合車身的曲線，都帶有一定弧度，前風(fēng)擋玻璃尤為明顯。那么光線入射角度和折射角度更是不可能理想化了。 

減速玻璃一方面很準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度上（對(duì)于彎曲的玻璃則是曲率）的誤差。如果車身玻璃是彎曲的，為了保證駕乘人員的視覺效果與沒有玻璃時(shí)一樣，整塊玻璃各處厚度不應(yīng)當(dāng)完全相同，而是應(yīng)該遵循一個(gè)按照厚度和折射率推導(dǎo)出來的函數(shù)關(guān)系（就象電視機(jī)或電腦的平面顯示器的那個(gè)視覺平面補(bǔ)償曲線一樣的原理）。 

除了以上的形狀矯正外，還應(yīng)該做到玻璃材質(zhì)成分的充分均質(zhì)，保證各處的折射率相同。