本篇文章內(nèi)容由[中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com]編輯部整理發(fā)布：
衛(wèi)星廳整體鳥瞰，圖片來(lái)源：中建八局
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳于2021年12月7日投運(yùn)|作為T3航站樓國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)的延伸，可以滿足年旅客量2,200萬(wàn)的使用需求。項(xiàng)目旨在打造一座溫馨舒適、體驗(yàn)豐富、具有深圳機(jī)場(chǎng)特色的航站樓建筑。
運(yùn)行高效+步行距離短的X構(gòu)型深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳位于T3航站樓北側(cè)1.7公里，總建筑面積達(dá)23.88萬(wàn)平方米，其中幕墻面積達(dá)到8.3萬(wàn)平方米。
通過行李系統(tǒng)、捷運(yùn)系統(tǒng)、服務(wù)車道系統(tǒng)，使衛(wèi)星廳與T3航站樓一體化運(yùn)營(yíng)。優(yōu)化港灣岸線的X構(gòu)型，空側(cè)運(yùn)行效率高，并大大縮短步行距離，旅客從捷運(yùn)站至最遠(yuǎn)登機(jī)口步行距離不超過370米。
整體鳥瞰，圖片來(lái)源：中建八局
開啟一段溫馨愉悅的旅程衛(wèi)星廳創(chuàng)造了與T3航站樓完全不同的空間體驗(yàn)，出港旅客可乘坐自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)到達(dá)光線充足的衛(wèi)星廳，多層零售及就餐區(qū)域提供豐富多樣的環(huán)境及活動(dòng)空間，并自然引導(dǎo)旅客前往登機(jī)口。到港旅客將被引導(dǎo)至外側(cè)的到港通廊，可以充分感受自然光線和站坪景色。
本項(xiàng)目于2016年由廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(GDAD) 牽頭，聯(lián)合Aedas、蘭德隆與布朗(美國(guó))在國(guó)際競(jìng)賽中獲得第一名中標(biāo)（詞條“中標(biāo)”由行業(yè)大百科提供），經(jīng)過總包方中建八局，以及幕墻承建企業(yè)深圳三鑫5年多的設(shè)計(jì)及施工，終于把圖紙變成現(xiàn)實(shí)。
蛋卷形的建筑外殼與T3和而不同
造型靈感來(lái)自“蝠鲼”的T3航站樓，因六角形表皮及流線型外觀而知名;作為同一機(jī)場(chǎng)內(nèi)的航站樓建筑，衛(wèi)星廳在外觀上與它和而不同。蛋卷形的建筑外殼，呈現(xiàn)出流暢、圓潤(rùn)的建筑外觀，與T3航站樓南北呼應(yīng)，衛(wèi)星廳的屋頂設(shè)計(jì)靈感源于當(dāng)?shù)仳暄训暮恿�，設(shè)計(jì)加強(qiáng)了客流的流動(dòng)性。
建筑外殼，圖片來(lái)源：中建八局
深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司繼承建深圳T3航站樓幕墻之后，同樣承接了其“衛(wèi)星廳”的幕墻工程施工。作為深圳機(jī)場(chǎng)新一期擴(kuò)建的核心項(xiàng)目之一，衛(wèi)星廳是深圳市打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是三鑫科技近年來(lái)為深圳城市發(fā)展打造的又一重點(diǎn)項(xiàng)目，以“鑫心”助力鵬城航空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
剖面圖魚鱗形的遮陽(yáng)構(gòu)件（詞條“構(gòu)件”由行業(yè)大百科提供）+形態(tài)柔美的登機(jī)橋地處嶺南沿海，覆蓋于建筑表面的魚鱗形遮陽(yáng)構(gòu)件，賦予建筑動(dòng)感及鮮明的特色，既充分發(fā)揮了遮陽(yáng)、節(jié)能的效果，又契合了深圳沿海城市的氣質(zhì)。經(jīng)三維軟件優(yōu)化后，遮陽(yáng)構(gòu)件規(guī)整為四種類型的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，達(dá)到節(jié)省造價(jià)、快速施工的要求。外遮陽(yáng)及內(nèi)遮陽(yáng)系統(tǒng)，大大降低建筑得熱。
魚鱗形遮陽(yáng)構(gòu)件
形態(tài)柔美的登機(jī)橋與弧形衛(wèi)星廳相得益彰，塑造了大氣壯觀立體靈動(dòng)的建筑形象。與其他技術(shù)手段，如大空間CFD技術(shù)、水蓄冷等綜合運(yùn)用，本項(xiàng)目獲得綠建三星認(rèn)證。
魚鱗遮陽(yáng)分類及尺寸明亮溫馨視線開闊的空間體驗(yàn)弧形幕墻支撐在二層混凝土樓板及鋼結(jié)構(gòu)屋面，干凈輕巧。無(wú)論是出港、到港旅客，均能看到室外機(jī)坪，可以感受到陽(yáng)光雨露。
弧形幕墻，攝影：李開建
深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳主要幕墻系統(tǒng)包括：構(gòu)件式幕墻、大跨度弧形幕墻鋼結(jié)構(gòu)一體化、幕墻—外附“7字形”遮陽(yáng)構(gòu)件等系統(tǒng)。施工期間深圳三鑫通過豐富的機(jī)場(chǎng)幕墻設(shè)計(jì)，及施工經(jīng)驗(yàn)，在新冠疫情、不停航等因素影響下，確保了項(xiàng)目順利推進(jìn)，高質(zhì)量、高效率準(zhǔn)時(shí)完工。
施工階段的現(xiàn)場(chǎng)幕墻細(xì)節(jié)圖
流暢的空間充滿自然質(zhì)感
大空間天花采用仿木紋轉(zhuǎn)印（詞條“木紋轉(zhuǎn)印”由行業(yè)大百科提供）鋁合金條板，是全國(guó)少有大面積使用該類型天花的交通建筑項(xiàng)目。通過三角形天花圖案的劃分，使標(biāo)準(zhǔn)寬度的條板滿足三維弧形天花找型的要求。通過參數(shù)化模擬，采用了深淺三種板塊搭配，整體呈現(xiàn)出天然木紋的質(zhì)感。
三角形天花圖案，攝影：陳維忠
光影斑駁的鉆石型天幕
天窗下方的鉆石型天幕貫穿整個(gè)衛(wèi)星廳，采光天窗長(zhǎng)度達(dá)1200多米。三棱錐漸變?nèi)切未┛?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>鋁板演繹衛(wèi)星廳三角形母題，充分過濾太陽(yáng)直射光，形成豐富的光影效果，并清晰引導(dǎo)旅客流程。
鉆石型天幕及磨石地坪，攝影：陳維忠
觀山望海的綠化觀景平臺(tái)
衛(wèi)星廳擁有兩個(gè)戶外綠化觀景平臺(tái)，東向望山，西向望海，在國(guó)內(nèi)航站樓建筑中屬于首例。結(jié)合精致的綠化設(shè)計(jì)，提供旅客舒適的觀景體驗(yàn)。
綠化觀景平臺(tái)，攝影：陳維忠
環(huán)繞LED屏幕的三角形天窗和雙子星廣場(chǎng)
衛(wèi)星廳建筑高度受到塔臺(tái)視線嚴(yán)格限制。為了達(dá)到建筑效果、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性、空間舒適度等多方面平衡，衛(wèi)星廳采用建筑、結(jié)構(gòu)、裝修一體化的設(shè)計(jì)策略。衛(wèi)星廳中央?yún)^(qū)域大屋架最大跨度達(dá)到72米，采用三棱錐網(wǎng)架及三角形單層網(wǎng)架結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算及優(yōu)化，仔細(xì)確定單層網(wǎng)架的區(qū)域，創(chuàng)造出雙子星廣場(chǎng)高達(dá)17米的震撼的室內(nèi)空間。利用該空間設(shè)置的環(huán)繞LED屏幕，單個(gè)面積達(dá)370平方米，是衛(wèi)星廳最具震撼力及感染力的打卡點(diǎn)。結(jié)合捷運(yùn)站鵬城之翼、三層中央大廳鵬城天幕，打造全景式、沉浸式三維動(dòng)態(tài)旅客體驗(yàn)。
雙子星廣場(chǎng)，攝影：李開建
寬敞大氣的登機(jī)橋空間
打破過往機(jī)場(chǎng)建筑登機(jī)橋只是作為登機(jī)通道的設(shè)計(jì)方式，衛(wèi)星廳登機(jī)橋與航站樓一體化設(shè)計(jì)。登機(jī)橋內(nèi)寬度達(dá)5.4米，猶如室內(nèi)空間的延伸，登機(jī)橋不再是狹窄的旅客“排隊(duì)”空間，極大地提升了旅客出港到港的體驗(yàn)。登機(jī)橋門斗采用弧線造型，無(wú)論是出港還是到港通道，都與衛(wèi)星廳的弧形幕墻形成一個(gè)整體。門斗內(nèi)置可調(diào)光LED燈帶，與登機(jī)口柜臺(tái)的T型燈帶聯(lián)動(dòng)，提醒旅客登機(jī)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能與裝飾性統(tǒng)一。
登機(jī)橋外觀，攝影：陳維忠
登機(jī)橋，攝影：陳維忠
方便舒適的捷運(yùn)站設(shè)計(jì)
旅客需使用捷運(yùn)往返于衛(wèi)星廳與T3之間。出港旅客在T3航站樓值機(jī)托運(yùn)及通過安全檢查后，乘坐捷運(yùn)到衛(wèi)星廳等候登機(jī)。到港旅客在下飛機(jī)后，乘坐捷運(yùn)回到T3航站樓。衛(wèi)星廳捷運(yùn)站采用暖色調(diào)石材墻地面，以及銀白色金屬天花。出港站臺(tái)設(shè)置鵬程之翼LED屏幕，屏幕設(shè)計(jì)具有方向引導(dǎo)性，引導(dǎo)旅客乘坐扶電梯至三層出港廳。捷運(yùn)屏蔽門頂蓋設(shè)置與列車聯(lián)動(dòng)的燈帶，當(dāng)列車進(jìn)站或離站的時(shí)候，燈帶會(huì)轉(zhuǎn)換色彩，從而提醒旅客。
捷運(yùn)站，攝影：陳維忠
捷運(yùn)站站臺(tái)，攝影：陳維忠
中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com了解到：隨著十四五規(guī)劃的實(shí)施，深圳機(jī)場(chǎng)將成為粵港澳大灣區(qū)重要的樞紐門戶，衛(wèi)星廳以獨(dú)特創(chuàng)意的設(shè)計(jì)方案和建造科技、具有深圳特色及人文關(guān)懷的空間設(shè)計(jì)及設(shè)施配置，打造了一個(gè)具有鮮明深圳特色，明亮溫馨、自然親切、時(shí)尚年輕、綠色智慧的航站樓。
啟航向未來(lái)!2022年深圳機(jī)場(chǎng)還將結(jié)合客流量、航線分布等情況優(yōu)化調(diào)整衛(wèi)星廳運(yùn)營(yíng)模式，持續(xù)提高航班保障效率，提升旅客出行體驗(yàn)，門窗幕墻人還等什么呢?一起去打卡吧!
